Звідки береться люфт у стрілі навантажувача

Якщо стріла почала «гуляти» в шарнірах, справа рідко в самій стрілі. Найчастіше причина — у кількох невеликих деталях, які приймають усе навантаження на себе.

Втулка + палець = точка обертання. Кожен шарнір стріли тримається на парі «палець — втулка». Саме вони сприймають навантаження під час кожного підйому, опускання й повороту.

Знос, якого не видно одразу. Метал поступово стирається в точці контакту — і з'являється той самий люфт, який відчувається як розхитана стріла. На вигляд різниця між новою та зношеною деталлю невелика, але саме вона визначає точність і плавність руху стріли.

Як уповільнити знос. Регулярно шприцюйте точки змащування стріли за графіком ТО — це найдешевший спосіб продовжити життя втулок і пальців.

Різні розміри під кожен вузол. Втулки й пальці підбирають під конкретну модель і конкретний шарнір. Стріла відчувається розхитаною? Напишіть модель машини — підкажемо, що перевірити, і підберемо деталі: +38 (050) 331-60-14.